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在人们的印象中,海底是一个标致安静的天下,但海洋科学家们说:海底并不镇定,有类似于陆地上的飓风的各类激流,海洋科学家们把这些激流称为“海底风暴”。上世纪60年代“海底风暴”之说最早被提出时,很多人觉得谬妄好笑。但事实上,海底风暴如同强大年夜的龙卷风,扭转着横扫海底,其破坏力极强……

奇特的海难事故

1967年1月16日,一艘载有220吨矿石的挪威运输船“伊斯特拉”号在毫无巨风骇浪的条件下神奇和记娱h188下载app地在大年夜洋中掉踪。1980年,一艘从美国洛杉矶起航至我国青岛的货船,进入了被人称作日本妖怪“龙三角”的海疆时,忽然发出了“SOS”救援旌旗灯号,随即,这艘载重为14712吨、有船员35人的“多瑙河”号货船便消掉在这片神秘的海区。几天后,一艘希腊货轮又在这神秘海疆继续发出呼救后,悄无声息地消掉了,船上35名船员全军尽没。

1978年12月7 日,长度跨越两个半足球场的德国超级油轮“明兴”号,在驶往美国途中,忽然连人带船消掉得无影无踪,着末仅找到一条褴褛不堪的救生艇。

海面上的掉事尚能为和记娱h188下载app人们留下点呼救声,在水下活动的军用潜艇掉事后,连呼救的光阴都没有。美国海军遇难史载:1963年4月核潜艇“鞭尾鱼”号在英格兰近海神秘掉踪:另一艘核潜艇“蝎子”号则于1968年5月在大年夜泰西亚速尔群岛相近掉踪。以色列海军潜艇“达卡尔”号,1968年4月在地中海掉踪。法国潜艇“聪明女神”号,也是这时代在西地中海和记娱h188下载app掉踪。而且这些当时较先辈的潜艇掉踪时,居然都没有发求救旌旗灯号。

1980年,在挪威沿海的一个荒凉的半岛上正进行一场高难度的绝壁跳水演出,当30名跳水运动员飞下绝壁,钻进海水后,半个小时以前了,却不见有人露出水面。人们大年夜为惊悸,急速派出救生船和潜水员探求。越日,两名履历富厚的潜水员带着安然绳和通气管下海探索。当安然绳下到5米时,一股强大年夜的气力将潜水员、安然绳和通气管以及船上的潜水救护装配整个往海底拖。

经求援,一艘瑞典的微型探测潜艇来到这里。令人难以置信的是,这艘微型潜艇入海后也一去不返。在万般无奈的环境下,他们哀求美国派来了一艘海底潜水查询造访船,并由地质学家毫克逊主持查询造访事情。毫克逊在电视监视器前不绝地搜索着海底。忽然,他发明离船不远处有一股强大年夜的潜流,在潜流之中发清楚明了30名运动员、2名潜水员的尸首和那艘消掉在海底的微型潜艇……

这统统令人匪夷所思,难道海底隐藏玄机?

对奇特征象的各种预测

面对奇特的海难事故,上世纪各类猜想沸沸扬扬,比如:

“磁场说”预测,海底是一个伟大年夜的磁铁矿,是强大年夜的磁场搅乱了船只航行偏向的导航系统,船终极被强大年夜的磁场吸力拉入海底。

“杀人浪说”觉得,掉事海区船只掉踪事故多发生在冬季,冬季这里的程度和善温之间相差20度,是以海面上常孕育发生上升的强气流,从而激提议海面上的伟大年夜三角波浪所致。

“黑洞说”觉得,天体中晚期恒星具备高磁场、超密度的聚吸征象。人类虽看不见它,它却能吞噬统统海上船只。

“次声说”则觉得,次声虽听不见,却有极强的破坏力,船只可能会在次声软力中*。

此外,还有“外星人说”“气泡说”等等。直到上世纪90年代,“海底风暴”这个“假说”开始被人吸收,但而已。其成因仍没有谜底,“海底风暴”发生的机理在国际上仍未见到有细节的先容和报道。

而在中国,一位从事这方面钻研多年的专家,不停在“纠缠”海底风暴之“假说”。不过他觉得,“风暴”一词来自于景象学观点,不当,他把这一征象称作“海底激流”,并觉得从物理学角度框定这一海洋观点大概更严谨、更准确些。

中国“海底激流”第一人

自上世纪70年代起到本日,对“海底激流”征象不停“铭心镂骨”、赌咒要论证到底的,是现已退休在青岛的国家海洋局第一海洋钻研所原物理海洋学钻研员、73岁的修日晨师长教师。

1958年,我国海洋普查时代,科技职员曾在海内海区多次测得突发性高速运动的海水流动,持续光阴并不长,很快又规复了正常流速。这些“反常数据”引发了修日晨强烈的责任感。他决心要从事“和记娱h188下载app奇特征象”钻研。后来,在山东省科委果资助下,他从1995年开始对我国沿海“海底激流”进行专题查询造访钻研,并于1995年在渤海逞岛海疆易孕育发生海水聚积海区选点进行了“海底激流”不雅测。

当时,修日晨在该区域某点距海底0.2米处进行了24天的继续不雅测,共测到23次“激流”活动,此中流速达2米/秒以上有3次,为3.18米/秒,这个结果已大年夜大年夜越过人们的料想。

2001年,修日晨和同事们在江苏如东县海区苏北浅滩潮流幅合区又进行了“海底激流”专题查询造访,终于不雅测到了流速高达4.95米/秒的高速激流。

“海底激流”这样制造海难

修师长教师有个形象的比喻:要是一条承载着车辆运行的正常公路一旦被掏空,路面以下路基一定在压力之下忽然塌陷,犹如陷阱,人车一路掉落进去。和记娱h188下载app“海底激流”后果便是这样。

潮流在特殊前提下形成,海水赓续聚积,水位获得升高,水势能量便增强,海洋底部遭遇不住上层水的重压,海洋底部的懦弱部位一定被“突开”,瞬间里大年夜量海水消掉,海水聚积区域则形成负压,孕育发生吞噬万物的陷阱。

而当船只刚好航行至此,陷阱面积假如足够大年夜,船只便掉去浮力掉落入陷阱向海底沉去。虽然“海底激流”在我国近海并不少见,但因为水浅、激流发生面积可能不会大年夜,则陷阱也不会大年夜。然则在深海和大年夜洋区,若具备流场幅合区前提,船又碰巧航行至此,其危险可想而知。

再说潜艇,一旦“海底激流”忽然爆发,必将形成陷阱,潜艇航行到此,便会立即下沉数十米。不过,激流持续光阴是短暂的,激流消掉后,潜艇会逐步自动上浮。但假如操纵者对“海底激流”征象短缺足够的熟识,极易犯操作大年夜忌。很可能会差错地启动耗氧气极高的内燃灵便力,以达到快速上浮的目的。结果,短短数分钟内,艇内供人赖以生计的氧气会被一耗而光,令人梗塞,以致来不及发出求救旌旗灯号。

那么,上世纪许多船只消掉在海难中,是不是“海底激流”所为呢?只管各类传说阐发得条理分明,但毕竟不能自作掩饰。修师长教师说,眼下尚不能到大年夜洋的海难多发区域网络足足数据来证实遭灾船只是“海底激流”所为,但“海底激流”成因和历程阐发,在逻辑上是讲得通的。

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